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특징 | 유기물에 대한 내부식 | 서비스 | OEM / OEM |
기술 표준 | GB/T 17731-2015 | 애플리케이션 | 자동차 산업 |
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자동차 산업을 위한 유기물 정제된 마그네슘 합금에 대한 내부식
도입 :
정제된 마그네슘 합금은 주조 마그네슘 합금 보다 더 큰 개발 잠재력을 가집니다. 소재 구조의 제어와 열처리 프로세스의 적용을 통하여, 정제된 마그네슘 합금은 다양한 공학 구조물 부품의 응용 필요를 만나기 위해, 더 높은 강도, 더 좋은 연성과 더 다양한 기술 성능을 획득할 수 있습니다. 정제된 마그네슘 합금은 종종 특정 온도로 가열하고 구축, 굴리기와 위조와 같은 뜨거운 형성 기술에 의해 처리됩니다.
특징 :
1) 저밀도, 순수 마그네슘의 밀도는 엔지니어링 플라스틱의 비중과 가까운인 약 2/3의 알루미늄과 1/4의 강철인 1.74g/cm3 일 뿐입니다. 에너지를 절약하면서, 짓누르세요 ;
2) 비강도와 비견고성은 크고 마그네슘 합금의 비강도가 심지어 약간의 고강도강 보다 더 높을 뿐만 아니라, 알루미늄 합금박판 보다 더 높습니다 ;
3)좋은 열전도율과 대규모 확장 계수, 저탄성율화, 조금 하위이고 일반적이 알루미늄 합금박판, 300 번 일반적 공업 재료의 그것과 저온 의존이 좋은 방열 성능을 요구하는 전자 제품을 생산하는데 사용될 수 있습니다 ;
4) 그것은 좋은 감쇠 성능, 강한 흡수 능력과 강경 충격 흡수를 가지고 있으며, 그것이 심한 진동과 이유에서 사용될 수 있고, 자동차에서 사용될 때 자동차의 안전성과 편의시설을 강화할 수 있습니다 ;
애플리케이션 :
자동차 산업과 전자 산업은 마그네슘 합금에 대한 최대 수요로 업계가 되었습니다. 자동차에서 마그네슘 합금의 사용은 알루미늄 합금박판과 비교해서 20% 내지 25%까지 체중을 줄일 수 있습니다. 마그네슘 합금 구축은 시트 프레임, 창 프레임, 섀시 프레임, 휠 허브, 기타 등등과 같은 자동차 베어링 부품에서 사용될 수 있습니다. 박막형 벽 마그네슘 합금 사출 파이프 맞춤은 자동차에서 사용되고 작은 단면적 때문에, 그들이 의미 심장하게 체중을 줄일 수 있습니다. 마그네슘 합금 판재는 차체 요소의 외부 패널의 제품에서 사용되며 (문, 커버, 경비대들, 루프 패널, 기타 등등과 같이), 그것이 매우 집단을 감소시킬 수 있습니다. 마그네슘 합금은 그들의 저밀도와 좋은 자기 차폐로 인해 종종 가지고 다닐 수 있는 전자적이고 전기적 통신 설비에서 사용됩니다. 계속 다이-캐스팅 마그네슘 합금을 사용하는 것뿐만 아니라, 또한 정제된 마그네슘 합금을 사용하는 것은 개발 트랜드입니다.
일반적으로 사용된 구조 재료의 주요 물리적이고 역학적 성질 :
마그네슘 캐스팅 | 마그네슘 위조 | 알루미늄 주물 | 알루미늄 단조 | 무쇠 | 구리 | 엔지니어링 플라스틱 | |||||
합금 모델 | AZ91 | AM50 | AZ80 | AZ31-H24 | A380 | A356-T6 | 6061-T6 | 5182-H24 | HT350 | 아연 도금 강판 | ABS |
제조 방법 | 다이 캐스트 | 다이 캐스트 | 압착 | 플레이트 | 다이 캐스트 | 영구 막 | 압착 | 플레이트 | 코어사 | 플레이트 | - |
비중 (g/cm3) | 1.81 | 1.77 | 180 | 1.77 | 2.68 | 2.76 | 2.70 | 2.70 | 7.15 | 7.8 | 1.07 |
탄성률 (GPa) | 45 | 45 | 45 | 45 | 71 | 72 | 69 | 70 | 100 | 210 | 2.1 |
인장 강도 (MPa) | 240 | 210 | 380 | 290 | 324 | 262 | 310 | 310 | 293 | 390 | 43 |
힘 (MPa)를 만드세요 | 160 | 125 | 275 | 220 | 159 | 186 | 275 | 235 | 320 | 39 | |
Elongation(%) | 7 | 15 | 7 | 15 | 5 | 12 | 8 | 0 | 26 | 16.5 |
사진 :